11月30日下午，志願軍空軍為了配合當夜第50軍148師對大和島的登陸行動，再度派出轟炸機群轟炸大和島，目標改為大和島西岸燈塔附近地區。
這 天的作戰計劃和11月6日類似，9架圖-2轟炸機從瀋陽於洪屯起飛，在鳳城附近與16架拉-11戰鬥機會合，從浪頭起飛的空3師7團24架米格-15則前 往身彌島上空進行掩護。轟炸完成後，轟炸機群同樣經過鐵山半島返航，在日落前回到浪頭基地。在航路上，由安東江橋直飛目標大和島西岸燈塔區，轟炸高度比第 一次轟炸的2000米高度降低200至500米，航速則在整個航程中，從320公里/小時至380公里/小時不等，轟炸時間提早13分鐘，隊形從楔形改為 縱隊跟進，其他任務參數則和11月6日計劃相同。轟炸高度降低，正好說明了游擊隊的防空火力薄弱微不足道，否則應該要採取和11月6日相同或更高高度來轟 炸才是。而轟炸時間提早則是因為季節天文變化的關係：11月30日安東日落時間是16時20分（北京時間），比11月6日早了17分鐘，所以整個計劃的時 間因此而推前。按此推算，按照計劃轟炸機群應當是在15時24分左右到達大和島目標上空投彈，大約會在16時左右返回降落於安東浪頭機場。
北 京時間11月30日下午14時19分30秒，比預定時間提早30秒鐘，空8師24團第1大隊的9架圖-2轟炸機由大隊長高月明率領，從瀋陽於洪屯機場起 飛。3個三機中隊採用前後跟隨的3個「品」字形隊形，第一個中隊的領隊長機為高月明，左僚機為副大隊長李源一，右僚機為畢武斌。其後為第二個中隊，長機為 柳文瑞，左僚機為楊大方，右僚機是張孚琰。最後是第三個中隊，長機邢高科，左僚機宋鳳聲，右僚機梁志堅。（注40）當天各機載彈為100公斤爆破彈5 枚，100公斤燃燒彈4枚；（注41）此次任務使用燃燒彈比例多於11月6日的轟炸，應當是為了能更有效地摧毀大和島上的木質房舍和營賬。和11月6日一 樣，轟炸機群在起飛後向北爬高至800米高度轉向180度南飛，逐漸集結編隊後，轉向東南，再折向東南東，在鐵路西側向鳳城出航。由於高月明提前轉彎，加 上速度控制不當，造成機群比計劃時間提前3分鐘（注42）到達鳳城附近上空與拉-11機群預定會合的地點。
當日直接護航的空2師4團出動 第1、3大隊共16架拉-11殲擊機，由團長徐兆文率領，在14時29分由鳳城機場起飛。本來應該是在鳳城附近與轟炸機群會合。但是由於轟炸機群提早到 達，拉-11機群不得不加速趕上，直到鳳城以南地區才和轟炸機隊完成編隊。當天拉-11護航編隊方式也和第一次轟炸時類似，第3大隊的8架飛機分別在轟炸 機群兩側，距離約300-400米，高度高出約200米。在轟炸機右側是第3大隊大隊長錢煥章率領的1個中隊，僚機是王敏、王天保、余敦蘭；轟炸機左側為 中隊長劉卓生率領的另一個中隊，僚機為梁兆樹、王勇、陳良平；（注43）團長徐兆文則率領第1大隊第一個中隊，位置在轟炸機群後上方，距離約 600-800米，高度高出約800米，他的僚機是余長富、徐懷堂、趙旭；中隊長王延洲率領第二個中隊在他們後面約400-600米，僚機為周振東、周宗 漢、何岳新。（注44）
15時07分轟炸編隊通過安東鴨綠江大橋及浪頭機場之間，航線稍微偏右（原本轟炸起航點為鴨綠江大橋），時間則比 計劃早了4分鐘。（注 45）按照預定計劃，空3師7團的24架米格-15應該在15時01分開始起飛，15時04分起飛完畢，起飛後轉而向北爬高，在關家堡轉向義州出航，估計 在15時11分左右經過義州上空。從這個起飛航路來推算，高月明、王天保等稱見到米格機正在起飛，並不是指在通過鴨綠江時看到米格機從浪頭機場起飛，而是 在靠近鴨綠江之前的3分鐘內，見到空7團的飛機從自己機群的前後方橫過，正在向北爬升。
第三次轟炸大和島預定航線圖，1951年11月30日
再 進一步從提前的4分鐘來推算，原計劃中轟炸機群應當是在15時11分通過安東江橋這個路標，而此時空7團的米格機群應當也同時在東北約15公里處義州附近 上空通過鴨綠江，在轟炸機群東側採取平行航路，屏障在敵機可能接近的方向。由於速度上的差異，空7團的米格機群自然會超前，形成在東側掃蕩警戒的態勢，這 也是相當合理的計劃。但由於當天轟炸機群在15時07分提前通過鴨綠江，所以空7團的米格機群沒有發揮警戒掃蕩的功能，此時應當還是落在轟炸機群後面，正 從後面趕來，而不是已經超前向身彌島飛行。
15時07分，高月明見已抵達任務進入點，遂以無線電呼叫空8師指揮所，獲得許可後，不等空7 團的米格-15到來便開始進行轟炸。傳統上以陸軍搶攻山頭的心態來解釋轟炸機群為何會不等待空3師7團米格機群就獨自前進，但這種解釋太過牽強，不管再怎 麼想搶先立功，也不會以為單靠十幾架活塞發動機的拉-11殲擊機就能保護轟炸機群。而就算高月明自己有此想法，在指揮所的指揮員們也不太可能都這樣想。
筆 者認為，之所以會做這樣的決定，真正的原因是由於作戰計劃中實際依賴的是蘇聯空軍提供的保護，而不是毫無經驗的志願軍米格機群的護航。從前面對11月6日 轟炸時高空掩護的推斷，當天應當也有蘇聯空軍在高空掩護，再加上在北朝鮮上空的米格機巡邏網，志願軍空軍指揮首長可能認為經驗尚淺的空3師7團米格機群在 不在場都沒太大關係，而且反正它們也正在從後面趕來，所以才會下令開始轟炸。另一方面，也可能是基於同樣倚賴蘇聯空軍保護的心態，才會讓轟炸機群的飛行員 們疏於警戒，以致於稍後不久當美國第4戰鬥機聯隊的F-86開始向轟炸機群俯衝攻擊時還毫無察覺！
注40：韓明陽，「1951年三次轟炸大和島參戰飛行員名單」。
注41：此據高月明回憶，《我打下了美國飛機》，第179頁。依韓明陽說法及其他記載是100公斤殺傷爆破彈7枚，100公斤燃燒彈2枚，韓明陽，「轟炸大和島戰記」。
注42：另有說法是4分鐘或5分鐘不等，並不一致。可參見王玉杉、王素紅《血色天空：中國空軍空戰實錄》，王海」搏擊長空顯英豪」，黃裕沖《一代天驕──新中國空軍實戰錄》。
注 43：拉-11在轟炸機群兩側的位置與編成稍有疑問。王天保回憶：「這次轟炸大和島，我們擔任轟炸機的直接掩護任務，叫直接掩護隊，我是三大隊長副大隊 長，帶四架飛機，錢華剛同志帶一個中隊，在轟炸機最前面第一個中隊的兩側，我飛在轟炸機右邊。」（《我打下了美國飛機》，第191頁）。他的回憶跟韓明陽 的「1951年三次轟炸大和島參戰飛行員名單」也有出入。三大隊大隊長應為錢煥章，而且按照名單順序，王天保是錢煥章中隊的三號僚機，而不是領隊，第二中 隊則由中隊長劉卓生率領。「《新世紀中華國防專家人才傳略》——留美學長劉卓生」一文的記載，則稱是劉卓生與王天保各率領一個中隊飛在轟炸機群兩側，（左 側）劉卓生的二號僚機是王敏，這卻又跟韓明陽的名單有出入。此處編成及位置主要依據韓明陽的名單。
注44：當日拉-11編隊及位置依據以 下數據推綜合斷而成：韓明陽，「1951年三次轟炸大和島參戰飛行員名單」；王天保回憶，《我打下了美國飛機》，第187-197頁；Kong25，「楊 大方參戰轟炸大和島示意圖」；中國留學人員聯誼會，「《新世紀中華國防專家人才傳略》——留美學長劉卓生」。
注45：《朝鮮大空戰》，第216頁。
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