http://sonicbbs.eastday.com/topicdisplay_safe.asp?TopicID=2130761&Page=2&BoardID=190
首先，該帖樓主犯了個嚴重錯誤，他引用的資料可不是美國國防部的飛機損失數據庫。美國國防部飛機損失數據庫不會列出是誰的戰果，因為他們也搞不清楚。樓主 的資料是來自Stephen L. (Cookie) Sewell 在 Korea-War.com 貼出他自己從各方書籍、出版品收集的資料，而且這些資料是「宣稱的戰果」，Cookie自己也說這些資料沒有經過確認。只不過他在這個網頁上也列了美國國 防部的飛機損失數據庫的煉節（在中國被屏障），所以樓主誤以為下面是全部來自這個數據庫。
（Note: Kills are listed by pilot claims or the claims of authors in various texts. They are collated for study but their accuracy has not been verified by any source.）
http://www.korean-war.com/AirChronology.html
而且 Cookie 這裡列的是 claim，就是各方宣稱的戰果，並不是美方損失的資料。所以這裡列的是他蒼集的魯珉戰果。
521205 34th/36th/12th Div PLAAF MiG-15 3 x F-86 2 x kills to Lu Min
521206 12th Air Corps PLAAF MiG-15 1 x F-86 3 - Lu Min
521216 12th Air Corps PLAAF MiG-15 1 x F-86 4 - Lu Min
521223 12th Air Corps PLAAF MiG-15 1 x F-86 5 - Lu Min
其實很容易理解，Cookie這個美國人對中文資料不熟悉，往往是經過二手、三手而來（他是俄文專家，可能是從俄國人那邊弄來的），所以把時間搞錯非常有 可能。但樓主在處理時，卻還照單全收。想想看，如果中國記錄魯珉在12月19日擊落2架，那美軍記錄把損失拖到12月19日之後才記錄還有可能，怎麼可能 提前？更何況，美國方面怎麼會知道到底魯珉是誰？
所以，一切還是應當回歸到中方記錄的魯珉戰績時間，來跟美方損失比較，才是正道。
不過中方記錄自己本身也有矛盾，根據樓主提供的戰史館資料，魯珉擊落F-86的日期分別是12月5日2架，19日2架，23日1架。可是1953年4月11日的人民日報卻不是這麼說，12月6日有1架，19日1架。當然，也有可能是16日、19日之誤。這就難說了。
http://www.people.com.cn/GB/channel1/10/20001010/265528.html
打佩刀式敵機的能手魯珉
李大年/侯祖沛/梁南
中國人民志願軍空軍某部大隊長魯珉，在去年十二月份的五次空戰中，連續英勇地擊落五架美國佩刀式（Ｆ—八十六型）噴氣機，榮獲志願軍空軍領導機關頒給的 「特等人民功臣」、「打佩刀式敵機的能手」和「志願軍空軍一級戰鬥英雄」的光榮稱號。朝鮮民主主義人民共和國政府為了表彰他的功績，特授予他二級自由獨立 勳章。
不久以前，我們在前線某基地訪問了這位出色的英雄。他有著魁偉的身體，濃黑的眉毛，鷹一樣機警靈活的眼睛。他兩手拿著一對鋁質噴氣式飛機的模型，向我們介紹他在歷次空戰中痛擊美國空中強盜的英勇事跡。
去年十二月五日，他帶領著整齊的編隊，飛快地向南方挺進。這一帶的天空，他是非常熟悉的。他清楚地記得：當第一次在這一帶上空飛行時，還可以看到地面有幾 排灰土色的房屋，第二次飛過這裡，灰土色的房屋，便驟然地減少了，到第三次飛到這裡，卻再也找不到這些房屋了。他知道，這是美國空中強盜炸毀的。以後，每 當飛過這裡，他都憤怒地搜索著敵機。這次，就在這一帶的上空，從遠遠的薄雲層中，他發現了六架敵機，兩架在前，四架在後。它們從西往東，正向海岸飛來。
魯珉率領他的機群迅速地搶佔了高度。他們正在準備向這六架敵機展開攻擊時，魯珉忽然發現兩架敵機緊緊地盯住我們的一對友機。它們之間的距離越來越近，情況 對我機極為不利，敵機馬上就可能開炮攻擊了。在這緊急關頭，魯珉立即決定：援助友機。他以最傑出的動作，從斜側裡直撲敵機，並且提前開了炮。友機在魯珉的 援助下，脫離了險境。狡猾的敵人，卻慌忙扭轉機頭，企圖反擊魯珉。機警的魯珉，早就看穿了敵人的詭計了，就也緊跟著敵機轉了過來，正好盯住兩架敵機的尾 部，只要再靠近一點，就可以開炮了。敵人碰到了勁敵，便擺出一副企圖逃跑的狼狽相來。它們向左竄，魯珉的飛機也向左壓過去；它們向右竄，魯珉也向右壓下 去。敵人逃跑是沒有指望了，它們已被魯珉盯得牢牢的了。在最好射擊的時機，魯珉就迅速地按動炮鈕，一陣連射，炮彈從敵人長機機頭一直打到敵人僚機的腰部。 兩架敵機就這樣一前一後地栽下去了。
在勝利的道路上，魯珉以英雄的姿態前進著。他不止一次地在戰鬥中以高度集體主義的精神援助戰友取得空戰的勝利。他自己，也不斷擊落了敵機，在他駕駛的飛機上，也增加著一顆顆耀眼的紅星。在十二月六日、十九日兩次戰鬥中，魯珉又連續擊落了兩架佩刀式敵機。
十二月二十三日，魯珉擊落了第五架佩刀式敵機。也就在這場戰鬥裡，魯珉以最大的勇敢、沉著和機智，經受了艱險的考驗，戰勝了敵人。
二十三日下午，魯珉和他的僚機劉培章在向預定的戰區挺進時，和六架佩刀式敵機展開了戰鬥。根據情況，魯珉決定選擇最後的兩架敵機作為攻擊目標，雙機投入攻 擊。但當他們向敵機展開衝擊時，側翼敵機打來的子彈，使魯珉駕駛的飛機的機身負了傷，他和僚機劉培章失去了聯繫。這時，魯珉立刻機警地搜索了一下周圍的情 況，發現左下方有兩架敵機以極快的速度向他撲來。他沉著地把飛機往上升起了一些，回頭望著敵機說：「來吧，該死的強盜們，正要找你哩！」他開始向敵機投入 攻擊。就在這時，又有另外兩架敵機從另一個方向向他偷襲來了。他的飛機又一次地中彈了，速度驟然減慢下來。兩架偷襲的敵機大速度地從他機身下面竄過。「給 敵人雙倍的回擊！」怒火在魯珉胸中燃燒。他利用高度的優勢，迅速對著這兩架敵機攻去，這次攻擊沒有把敵機打中。情況卻更加危急起來：後面兩架敵機已經緊追 上來。在危急中，魯珉靈活地把飛機側滑下來，抓住後面敵機一時尚不能攻擊的空隙，用最準確的射擊，把前面的一架敵機打得週身冒著濃煙與烈火，向著地面墜落 下去。這時，後面追來的敵機更逼近了。它們發出的曳光彈，從魯珉面前閃過。魯珉的機身在空中抖動起來。他知道是應該脫離的時候了。他以熟練的突然動作，甩 開了多於自己好幾倍的敵機，勝利地飛回基地了。（新華社）
（《人民日報》19530411）
不管這第三架是6日還是19日，都必須要與美國方面的損失記錄比較，才能確認。下面資料來自KORWALD (也就是美國國防部飛機損失數據庫 Department of Defense Korean War Air Loss Database 那個煉結），以及 Wareen E. Thompson & David R. McLaren 的 MiG Alley: Sabres vs. MiGs Over Korea 裡有關F-86損失的資料。
這兩個資料都一致，除了5日的兩架外，12月6日、16日、19日、23日都沒有F-86的損失。
KORWALD Loss Incident Summary
Date of Loss: 521205
Tail Number: 51-12906
Aircraft Type: F-86F
Wing or Group: 51st Ftr-Int Gp
Squadron: 39th Ftr-Int Sq
Circumstances of Loss: Downed by MiGs
Crewmembers Associated With This Loss
Name
(Last, First Middle) Rank Service Status Comments
MACKENZIE, Andrew R. SQLDR RCAF RMC RMC from PRC in 1955
KORWALD Loss Incident Summary
Date of Loss: 521205
Tail Number: 51-2903
Aircraft Type: F-86F
Wing or Group: 51st Ftr-Int Gp
Squadron: 39th Ftr-Int Sq
Circumstances of Loss: Caught fire after take-off, successful bail-out 5 mi N of K-13
Crewmembers Associated With This Loss
Name
(Last, First Middle) Rank Service Status Comments
SAUNDERS, Jackson MAJ USAF RSC Rescued
W. Thompson:
1952.12.05 BuNo. 51-2903 Saunders 39th FIS Engine Uninjured
1952.12.05 BuNo. 51-2906 McKenzie 39th FIS Unknown POW
其中只有Andrew R. Mackenzie是被擊落，另一架從水原機場起飛後引擎失火，隨即跳傘。
那麼Andrew R. Mackenzie是不是被魯珉擊落的？很可惜的，當天蘇聯空軍也報稱有擊落戰果。Cookie自己翻譯提供的1059文件裡面提到：
051252 F-86 Gisyu T 51-2906 - crashed in China - POW
F-86 Singisyu V Crashed in gulf - bailed out
同樣地，這又是一個有三方不同說法的事件。Andrew MacKenzie是加拿大空軍的交換飛行員，擔任39中隊中隊長。當天在極靠近鴨綠江的地方與米格機交戰，他認為自己是被隊友誤擊而非被米格機擊落。他 跳傘後落在鴨綠江南。被俘後帶到中國拘禁，和費席爾關在一起，一直到1955年獲釋。他在鴨綠江邊跳傘的紀錄倒是跟蘇聯記錄一致。
下面是美國戰俘失蹤人員搜尋委員會報告，MacKenzie最後地點在接近義州的XE 4767。
A.1.6. Maj. 「Andrew Robert Makken」 (Canadian)
In Operational Summary No. 00341 from the Headquarters of the 64th IAK in Andung to Moscow on December 6, 1952, an addendum to Operational Report No. 00340 for December 5, 1952 is included. The addendum reads, 「On 5 December, our fighters shot down the leader of a group of four from the 51st Air Group made up of Canadian VVS trainees. The commander of the squadron, Major Andrew Robert Makken, parachuted and landed in the area of Supkhuni near the 51st anti-aircraft battery. Prior to the approach by our personnel, Maj. Makken opened fire with a pistol. He surrendered after we retaliated. He was turned over to the Chinese authorities.」
A Canadian F86 pilot, Squadron Leader Andrew Robert MacKenzie, 39th Fighter-Interceptor Squadron, 51st Fighter-Interceptor Group, was shot down on December 5, 1952. MacKenzie, the most publicized Canadian POW of the Korean War, was held as a political prisoner in China until 1955. MacKenzie's casualty record states, 「Lost while on combat mission over NK. Sq. leader MACKENZIE was last seen at XE 4767 (6135- III),」 near Uiju, North Korea. MacKenzie claimed, upon repatriation, that he had been
shot down by an F-86. 45 A board of inquiry examined MacKenzie's claim after the Korean War, but the results of this inquiry are not known. 46
Conclusion: 1) The Soviet version and UN version are consistent with the capture of Squadron Leader Andrew Robert MacKenzie, a Canadian F-86 pilot who lives in Canada today. 2) The MacKenzie case confirms the direct participation of Soviet forces in the pursuit and capture of UNC air crews. MacKenzie's casualty status is POW/repatriated.
但是，如果12師戰史館所說為實，「戰史館的記述中 魯珉於1952年春在空12師技術檢查主任任上參加了一些對F80 F84戰鬥轟炸機的攔截任務 但是沒有戰績 首開紀錄是在該年12月5日在平壤以南空域的空戰」，那麼 Andrew MacKenzie 就不太可能是魯珉所擊落的了。
資料比對的結果往往是很殘酷的，但這就是現實。
───
如果魯珉的空戰是發生在靠近鴨綠江，那當然可能性就增加了，不過還是需要更多資料，例如時間、地點來佐證。就算地點接近，如果時間不對，那也是徒然。
就拿地點來說，dispassion兄說的鐵山西北15公里南市洞，跟美軍記錄的MacKenzie最後位置XE4767是有一段相當大距離的。我在鐵山 西北15公里找不到南市洞，鐵山在美軍地圖座標大約是XE4303，西北稍遠，龍巖浦東南有個Nangidong不曉得是不是南市洞，座標XE2716， 距離鐵山大約21公里。
XE4767在義州（XE3150）東北約23公里，水豐水庫西南約20公里，離鐵山約64公里，離Nangidong 54公里。
Red Devils on the 38th Parallel說蘇聯64航空軍518殲擊機團中隊長F.P. Fydotov上尉在水豐水庫地區擊落一架F-86，飛行員Andrew MacKenzie跳傘被俘。
MacKenzie 當天是僚機，大約是替51聯隊長或大隊長當跟班。時間大約在1300I（中國時間1200H）之後不久，被攻擊時落單，正在往北或西飛。他認為自己是被第 二個中隊的F-86誤擊（米格-15機炮和F-86機槍曳光彈效果不同，不難分辨）。這裡有一篇文章描述經過。
http://www.kvacanada.com/stories_leader.htm
XE4767大約是鴨綠江邊方山裡、玉江裡之間。這應是其他隊友（長機？）最後知道的位置。
一個小錯誤。McKenzie 是加拿大空軍中隊長，在39中隊當交換飛行員，當時中隊長應是 George Ruddle。McKenzie 的長機應不是連隊長或大隊長，有可能是中隊長 Ruddle。
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據網友 Dispassion (SPK）提供中方紀錄的大致戰鬥過程：
據中方戰例，此戰三十六團在南市洞上空共發現F86飛機十八架，其中直接與我空戰的約為十二架。戰區氣象：碧空，能見度10公里，拉煙層高度9000-11000米。
三十六團當天接空聯指命令，於13時0分自大孤山機場起飛米格15比斯飛機十二架，至鐵山、定州打F-86機群。空中指揮員是王華青（團長），位於二中 隊，副指揮員是魯珉（師技術檢查主任），位於三中隊。起飛後因一中隊四號機曹金先起落架收不上來，王華青遂令該中隊三號機和曹一起返航，並將該中隊劉連樹 機組編到二中隊左邊。這樣原二中隊成為一中隊（六機），三中隊成為二中隊。兩個中隊以左梯隊編隊至岫巖上空，高度10000米，接空聯指命令由浪頭去鐵 山。
13 時15分至浪頭上空，一中隊一、二、三、四號機高度10500米，五、六號機高度11000米，二中隊高度12000米。至鴨綠江口，遵令扔掉副油箱。 13時22分到達南市洞上空，五號機劉連樹發現左側拉煙痕跡，空聯指指示是敵機。隨即，劉發現左側2000米有F-86兩架，低於我機500米，成90度 夾角飛來，遂投入攻擊。敵機逃跑（spk註：可能是誘敵戰術），劉繼續追擊，但僚機於延洪發現左側上方（比我方高約150米）有兩架F-86俯衝下來，已 經接近射擊距離，立即報告長機向左拉上升脫離。
五、六號機向敵攻擊時，魯珉中隊在拉煙層上方隱蔽待機，並佔據陽光位置。當魯珉發現有兩架敵機向五、六號機俯衝下去，遂命令僚機組發起攻擊（僚機組沖在長 機組前方據敵機近約1000米），但僚機組未聽見。魯見敵機接近五、六號機，即開炮支援，敵機發覺後急左轉，魯率僚機切內圈，用固定光環以四分之一投影 比、距離700-900米先向敵長機、繼向僚機開炮，一次進入，發射十一次將敵長、僚機全部擊落。退出攻擊升高至12000米，又發現四架敵機，魯因炮彈 打完，命僚機攻擊，但僚機董長仁未能發現敵機。魯和董（和僚機組已經分開）至昌城後遵令返航。
當五號機投入攻擊時，一號機王華青發覺左前方有F-86八架，和我機同高，距離約6000米，王下令左轉彎打對頭。轉過後，王以固定光環迅速瞄準一架敵機 （對頭），以四分之零至四分之一投影比，連續射擊，至距敵300米退出，敵被擊中下墜。與此同時，僚機吳祥志也開了炮，敵機散開。王中隊四機退出戰鬥，遵 令經昌城返航。
我機於13時45分全部安全降落。
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初步查證， 1952年12月6、19、23日，沒有F-86損失（含戰損、非戰損）的紀錄。這不僅僅是從KORWALD查證而已，前面引的 W. Thompson （Thompson/McLaren）的書後附錄是從原始飛機檔案調查出來的資料，這三天都沒有F-86損失。另外，透過渠道查「第5航空軍損失/損傷飛 機檔案」，這三天也都沒有F-86的損失。
12月5日，目前已知的跟前面差不多。蘇聯方面，擊落 MacKenzie 的戰果給了216殲擊機師518團的 F. Fedotov 上尉，1324時在水豐水庫附近擊落1架F-86。
美國方面更詳細的資料還有待查證，需要一段時間。不過另外有兩段資料跟MacKenzie 被誤擊有關。
費席爾在他的回憶錄《Dreams of Aces》第158頁，談到MacKenzie跟他一起被關在瀋陽時，告訴他有關自己被擊落的經過。MacKenzie認為自己是被另一架 F-86 擊落的，因為他從飛機彈射後，才剛剛拉桿跟座位分離，正要拉開傘索的時候，一架F-86從他旁邊掠過。費席爾說他每次想起來就非常不是滋味。
Kenneth P. Werrell 在《Sabres over MiG Alley》第5章第1節討論友軍誤擊事件時，也提到MacKenzie（第123頁），說他被另一架 F-86 誤擊。這段的注11中提到，這名開火的飛行員被調離不能出戰鬥任務，後來沒多久因飛機失事死亡。Werrell 雖然沒有指名是誰，但顯然他知道是誰。至於如何知道是誤擊，這並不太困難，因為Werrell在這節就提供了好幾個F-86誤擊友機被照相槍揪出來的例 子。
要更多資料，恐怕要再等等。
事實上，使用中國資料的最大困擾，一直就是這內外有別的資料，資料是該用還是不該用呢？完全無法判斷。
再舉一個內外有別的例子。李漢28大隊初戰，對外一直都是說51年1月21日和29日兩次作戰，擊落美機1架、擊傷2架，戰果3比零。但21日美第27戰 斗護航聯隊第523中隊的 William E. Bertram 中校有擊落米格機一架戰果，照相槍中米格機被擊中冒煙重傷墜落，而蘇聯記錄當天沒有飛機損失或負傷。近來才知道21日6號機趙志財被擊落跳傘高度過低陣 亡。
據網友 Dispassion (SPK）提供中方紀錄的大致戰鬥過程：
據中方戰例，此戰三十六團在南市洞上空共發現F86飛機十八架，其中直接與我空戰的約為十二架。戰區氣象：碧空，能見度10公里，拉煙層高度9000-11000米。
三十六團當天接空聯指命令，於13時0分自大孤山機場起飛米格15比斯飛機十二架，至鐵山、定州打F-86機群。空中指揮員是王華青（團長），位於二中 隊，副指揮員是魯珉（師技術檢查主任），位於三中隊。起飛後因一中隊四號機曹金先起落架收不上來，王華青遂令該中隊三號機和曹一起返航，並將該中隊劉連樹 機組編到二中隊左邊。這樣原二中隊成為一中隊（六機），三中隊成為二中隊。兩個中隊以左梯隊編隊至岫巖上空，高度10000米，接空聯指命令由浪頭去鐵 山。
13 時15分至浪頭上空，一中隊一、二、三、四號機高度10500米，五、六號機高度11000米，二中隊高度12000米。至鴨綠江口，遵令扔掉副油箱。 13時22分到達南市洞上空，五號機劉連樹發現左側拉煙痕跡，空聯指指示是敵機。隨即，劉發現左側2000米有F-86兩架，低於我機500米，成90度 夾角飛來，遂投入攻擊。敵機逃跑（spk註：可能是誘敵戰術），劉繼續追擊，但僚機於延洪發現左側上方（比我方高約150米）有兩架F-86俯衝下來，已 經接近射擊距離，立即報告長機向左拉上升脫離。
五、六號機向敵攻擊時，魯珉中隊在拉煙層上方隱蔽待機，並佔據陽光位置。當魯珉發現有兩架敵機向五、六號機俯衝下去，遂命令僚機組發起攻擊（僚機組沖在長 機組前方據敵機近約1000米），但僚機組未聽見。魯見敵機接近五、六號機，即開炮支援，敵機發覺後急左轉，魯率僚機切內圈，用固定光環以四分之一投影 比、距離700-900米先向敵長機、繼向僚機開炮，一次進入，發射十一次將敵長、僚機全部擊落。退出攻擊升高至12000米，又發現四架敵機，魯因炮彈 打完，命僚機攻擊，但僚機董長仁未能發現敵機。魯和董（和僚機組已經分開）至昌城後遵令返航。
當五號機投入攻擊時，一號機王華青發覺左前方有F-86八架，和我機同高，距離約6000米，王下令左轉彎打對頭。轉過後，王以固定光環迅速瞄準一架敵機 （對頭），以四分之零至四分之一投影比，連續射擊，至距敵300米退出，敵被擊中下墜。與此同時，僚機吳祥志也開了炮，敵機散開。王中隊四機退出戰鬥，遵 令經昌城返航。
我機於13時45分全部安全降落。
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初步查證， 1952年12月6、19、23日，沒有F-86損失（含戰損、非戰損）的紀錄。這不僅僅是從KORWALD查證而已，前面引的 W. Thompson （Thompson/McLaren）的書後附錄是從原始飛機檔案調查出來的資料，這三天都沒有F-86損失。另外，透過渠道查「第5航空軍損失/損傷飛 機檔案」，這三天也都沒有F-86的損失。
12月5日，目前已知的跟前面差不多。蘇聯方面，擊落 MacKenzie 的戰果給了216殲擊機師518團的 F. Fedotov 上尉，1324時在水豐水庫附近擊落1架F-86。
美國方面更詳細的資料還有待查證，需要一段時間。不過另外有兩段資料跟MacKenzie 被誤擊有關。
費席爾在他的回憶錄《Dreams of Aces》第158頁，談到MacKenzie跟他一起被關在瀋陽時，告訴他有關自己被擊落的經過。MacKenzie認為自己是被另一架 F-86 擊落的，因為他從飛機彈射後，才剛剛拉桿跟座位分離，正要拉開傘索的時候，一架F-86從他旁邊掠過。費席爾說他每次想起來就非常不是滋味。
Kenneth P. Werrell 在《Sabres over MiG Alley》第5章第1節討論友軍誤擊事件時，也提到MacKenzie（第123頁），說他被另一架 F-86 誤擊。這段的注11中提到，這名開火的飛行員被調離不能出戰鬥任務，後來沒多久因飛機失事死亡。Werrell 雖然沒有指名是誰，但顯然他知道是誰。至於如何知道是誤擊，這並不太困難，因為Werrell在這節就提供了好幾個F-86誤擊友機被照相槍揪出來的例 子。
要更多資料，恐怕要再等等。
事實上，使用中國資料的最大困擾，一直就是這內外有別的資料，資料是該用還是不該用呢？完全無法判斷。
再舉一個內外有別的例子。李漢28大隊初戰，對外一直都是說51年1月21日和29日兩次作戰，擊落美機1架、擊傷2架，戰果3比零。但21日美第27戰 斗護航聯隊第523中隊的 William E. Bertram 中校有擊落米格機一架戰果，照相槍中米格機被擊中冒煙重傷墜落，而蘇聯記錄當天沒有飛機損失或負傷。近來才知道21日6號機趙志財被擊落跳傘高度過低陣 亡。
像這種比對當然僅是初步的，如果有更詳細資料，還可以更進一步。例如，如果知道魯珉後三天戰果的詳細時間、地點、經過，也就有可能找到美軍記錄中相對應的 時間、地點、交戰經過。像這樣的詳細記錄，只會是當年列為機密的內部原始紀錄，而既然列為機密，又是內部作戰指揮的依據，其可靠度就會高很多。
前面提過了，魯珉的後三架戰果在三個地方都查不到，除了KORWLAD外，「第5航空軍飛機損失損傷檔案」是原始資料，Thompson/Warren的 資料是兩名作者從原始飛機資料卡和損失記錄中研究出來的結果。如果還有疑問，不妨找出魯珉這三架戰果的詳細資料，還可以進一步去找這三天美軍的原始戰鬥記 錄，看看這三架戰果相對應的交戰經過如何，結果怎麼樣。
前面提過了，魯珉的後三架戰果在三個地方都查不到，除了KORWLAD外，「第5航空軍飛機損失損傷檔案」是原始資料，Thompson/Warren的 資料是兩名作者從原始飛機資料卡和損失記錄中研究出來的結果。如果還有疑問，不妨找出魯珉這三架戰果的詳細資料，還可以進一步去找這三天美軍的原始戰鬥記 錄，看看這三架戰果相對應的交戰經過如何，結果怎麼樣。
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